L'hydrogène de refroidissement par l'air a actionné la puissance des piles à combustible 50w avec du CE diplômée

Nouveau groupe électrogène de pile à combustible d'hydrogène de refroidissement par l'air de PEM de style de BCH 50w

Brève introduction

Assumer cela à quelques carburant-cellules de point sera bon marché et la production d'hydrogène atteindra la masse critique, il sera toujours au moins trois fois plus chère d'actionner une voiture de HFCV qu'un EV. Cette figure d'expert en matière Ulf Bossel de pile à combustible explique combien inutile un HFCV est comparé aux véhicules électriques.

Paramètres techniques

Une pile à combustible se compose d'anode, de cathode, et de membrane d'électrolyte. Une pile à combustible fonctionne à côté de passer l'hydrogène par l'anode d'une pile à combustible et d'un oxygène par la cathode. Au site d'anode, les molécules d'hydrogène sont coupées en électrons et protons. Les protons traversent la membrane d'électrolyte, alors que les électrons sont obligatoires par un circuit, produisant d'une chaleur de courant électrique et d'excès. À la cathode, aux protons, aux électrons, et au cartel de l'oxygène pour produire des molécules d'eau.

FAQ

1. Votre société société commerciale ou est-elle fabrication ?
Notre société est fabrication se spécialisant en pile à combustible depuis 2008.
2. Vos produits peuvent-ils être employés sur l'UAV directement ?
Oui, prêt à l'emploi.
3. Pouvez-vous adapter la puissance évaluée ou la tension aux besoins du client ?
Oui, la personnalisation des produits est acceptable.
4. Votre société peut-elle fournir le système entier (pile à combustible, cuve de stockage d'hydrogène, soupape de sécurité) ?
Oui, nous pouvons fournir les accessoires nécessaires en conséquence.
5. Quel est l'avantage de votre produit ?
Lumière et petite, sûre et stable, longue résistance.
6. Quelle un peu cuve de stockage d'hydrogène pouvez-vous fournir ?
Maintenant nous pouvons fournir le cylindre de l'hydrogène 5L et 9L.